技術者や製品開発者は、しばしば厄介な問題に遭遇します。ブリキのスプレー缶。缶のスプレーが途中で止まり、顧客からの苦情が発生する。サプライヤーが明確な判断基準を持たずに互いに非難し合うため、ほとんどのチームはエアロゾルの詰まりに悩まされている。

多くの作業員は、すべての詰まりの問題をタンクの品質の問題として分類します。この判断は依然として不正確である。詰まりは、不適切なバルブオリフィスのマッチングまたは深刻な内部コーティングの剥離という 2 つの主要な原因によって発生します。簡単なフィールドテストは、チームが原因を迅速に特定するのに役立ちます。

スプレー缶の詰まり原因を特定するための 2 つのフィールドテスト

検査員はスプレー缶の故障を判断するために専門的なツールを必要としません。 2 つの基本的なテストにより、ほとんどの標準的なブリキ製エアゾール缶の問題が特定されます。

まず、ノズルを取り外し、内部のバルブ残留物を確認します。乾燥した細かい粉末や柔らかいフロックは、配合とバルブの不一致に関係します。硬いフレークや金属の錆の粒子は、タンク内部の損傷を示しています。

次に、缶を逆さまにしてテストスプレーします。直立噴霧が妨げられながらスムーズな逆さ噴霧は、ディップチューブの沈殿物が材料の流れをブロックすることを意味します。どちらの状態でもスプレーが完全に失敗した場合は、バルブの破損または内部コーティングの損傷が確認されます。

バルブ関連の詰まり: オリフィスと配合の不一致

バルブの不一致により、最も隠れたスプレー缶の故障が発生します。ほとんどの工場では、粘度調整を行わずに、あらゆる種類の塗料にユニバーサル バルブを使用しています。

バルブオリフィスが小さいと、高粘度の塗料を効率的に処理できません。厚い塗料がバルブ開口部内に蓄積し、乾燥して固いブロックになります。また、繰り返し使用すると、未精製のペイント粉末が集まり、バルブフィルタースクリーンを詰まらせます。

タンク関連の詰まり：内部塗装の剥がれと錆び

繰り返し発生するバッチの苦情は、通常、タンク本体の欠陥に関連しています。強力な塗料溶剤は、低品質のタンク内部コーティングを侵食します。

継続的に溶剤にさらされると亀裂が入り、内側のラッカー層が剥がれます。浮遊コーティングの破片がバルブチャネル内に付着し、液体の流れを止めます。溶接シームのコーティングが損傷すると、ブリキ素材も露出します。塗料と金属が直接接触すると錆の粒子が発生し、目詰まりの原因となります。

スプレー缶の詰まりに対する責任チェックリスト

よくある質問

Q: 一般的な錫スプレー缶の詰まりを防ぐ設計は何ですか?

2 つの実用的な構造アップグレードにより、詰まりのリスクが軽減されます。内部の振動ボールが沈殿した顔料や厚い塗料を破壊します。使用後の逆さスプレーにより、バルブポート内の残留塗料が除去されます。プロフェッショナルとして錫スプレー缶カスタムメーカー, SAILONは、さまざまな塗料配合に合わせてバルブ仕様と内部構造をマッチングさせています。

Q: 初めてのスプレーの詰まりは缶の欠陥を意味しますか?

いつもではありません。振盪が不十分な場合、重い塗料が底部に集中し、バルブが一時的に閉塞します。完全に振った後も詰まりが続く場合は、実際の構造的欠陥またはマッチング欠陥が確認されます。