I. ブリキ製タイヤ修理用エアゾール缶のバルブ詰まりの 4 つの主な原因 1.1 粒子サイズと標準バルブ流路仕様の不一致 主流のユニバーサル エアゾール バルブの最小流量開口部は 0.3 mm に固定されていますが、従来のタイヤ修理液の充填繊維の粒子サイズの範囲は 0.15 mm ~ 1.3 mm です。バルブ入口には口径を超える粗い繊維が詰まりやすくなります。実際、ほとんどのフォーミュラ開発者はタイヤ修理のシール効果のみに焦点を当てており、粉末粒子サイズとバルブ仕様のマッチングテストを無視しています。これが、高繊維配合のブリキ製タイヤ修理用エアゾール缶が頻繁に詰まる主な理由ではないでしょうか? 1.2 長期倉庫保管変動による材料の沈降・凝集